中铁二十一集团有限公司正在建设中

自4月以来，Z州地区的持续降雨给项目建设带来了巨大困难。昌邑十二标项目管理部不怕雨季，采取了多种措施，精心组织，积极推进了新建工程施工中的闸门线工程，确保在联合调整测试之前完成施工任务。11月20日，昌吉能够实现开放条件的目标。
厦门-厦门站的建设是为了响应常州-宁波铁路的需求而引入一个洲州枢纽。新的W州北站已建立，长沙至深z站将在长沙末端连接至Z州西站。
长春铁路位于长江三角洲西侧的遂义市北站，主要工程量如下。开挖的土石料126,949立方米，旋转式喷水器3,000米，垃圾填埋场10,503立方米，排水沟351米，下水道，260米的道路防护网，33个声障桩，8个接触网，4,000个有方形的边坡防护建筑广场和现有的200米轨道板。
同时，在DK407 + 969.12中插入了两组高速分支点18，以满足Z State North车站与Long Y客运站之间的连接需求。
目前，西峡线土石方的开挖工作已经完成。根据现场的实际情况，挖掘机与犁耕机一起工作，而装载机与自卸车一起工作以运送土壤。
“下大雨，干雨。”施工现场与手表竞争，并增加了指针。新厦线的成功引入为后续的其余建设，长春铁路的顺利通行和6月下旬的联合试验创造了条件。